Batterijen binne de wichtichste krêftboarne fan produkten, dy't apparaten kinne driuwe om te operearjen.Detaillearre testen fan batterijen mei help fan testynstruminten kinne de feiligens fan batterijen garandearje en situaasjes foarkomme lykas selsûntstekking en eksploazje troch hege temperatueren.Auto's binne ús wichtichste ferfiermiddels en wurde faak brûkt, dus it is nedich om batterijen te testen om de feiligens fan bestjoerders te garandearjen.De testmetoade simulearret ferskate ûngelokscenario's om te bepalen oft de kwaliteit fan 'e batterij kwalifisearre is en te observearjen oft de batterij sil eksplodearje.Troch dizze tests te brûken kinne risiko's effektyf wurde foarkommen en kinne stabiliteit wurde behâlden.
1. Cycle Life
It oantal syklusen fan in lithiumbatterij wjerspegelet hoefolle kearen de batterij kin wurde opladen en ûntslein werhelle.Ofhinklik fan 'e omjouwing wêryn't de lithiumbatterij wurdt brûkt, kin it fytslibben wurde hifke om syn prestaasjes te bepalen by lege, omjouwings- en hege temperatueren.Typysk wurde de kritearia foar ferlitten fan 'e batterij selektearre op basis fan it gebrûk.Foar krêftbatterijen (lykas elektryske auto's en heftrucks) wurdt it ûnderhâldsnivo fan ûntladingskapasiteit fan 80% normaal brûkt as de standert foar ferlitten, wylst foar enerzjyopslach en opslachbatterijen it ûnderhâldsnivo fan ûntladingskapasiteit kin wurde ûntspand oant 60%.Foar de batterijen dy't wy faak tsjinkomme, as de ûntsleine kapasiteit / earste ûntsleine kapasiteit minder is dan 60%, is it net wurdich te brûken, om't it net lang duorret.
2. Rate Capability
Tsjintwurdich wurde lithiumbatterijen net allinich brûkt yn 3C-produkten, mar ek hieltyd mear brûkt yn applikaasjes foar machtbatterijen.Elektryske auto's fereaskje wikseljende streamingen ûnder ferskate bedriuwsbetingsten, en de fraach nei rappe opladen fan lithiumbatterijen nimt ta fanwegen it tekoart oan oplaadstasjons.Dêrom is it nedich om de snelheidsfermogen fan lithiumbatterijen te testen.Testen kinne wurde útfierd neffens de nasjonale noarmen foar macht batterijen.Tsjintwurdich produsearje batterijfabrikanten sawol binnenlânsk as ynternasjonaal spesjale batterijen mei hege taryf om te foldwaan oan merkbehoeften.It ûntwerp fan batterijen mei hege tariven kin benadere wurde út 'e perspektiven fan aktive materiaaltypen, elektrodetichtheid, ferdichtingstichtens, ljepper seleksje, weldingproses en assemblageproses.Wa't ynteressearre is kin der mear oer witte.
3. Safety Testing
Feiligens is in grutte soarch foar batterij brûkers.Ynsidinten lykas eksploazjes fan tillefoanbatterijen of brânen yn elektryske auto's kinne skriklik wêze.De feiligens fan lithiumbatterijen moat wurde ynspekteare.Feiligenstesten omfetsje oerladen, tefolle ûntladen, koartsluting, falle, ferwaarming, trilling, kompresje, piercing, en mear.Neffens it perspektyf fan 'e lithiumbatterij-yndustry binne dizze feiligenstests lykwols passive feiligenstests, wat betsjuttet dat batterijen mei opsetsin bleatsteld wurde oan eksterne faktoaren om har feiligens te testen.It ûntwerp fan 'e batterij en module moatte passend wurde oanpast foar feiligenstesten, mar yn feitlik gebrûk, lykas as in elektrysk auto yn in oar auto of objekt botst, kinne ûnregelmjittige botsingen mear komplekse situaasjes presintearje.Dit soarte testen is lykwols djoerder, dus relatyf betroubere testynhâld moat wurde selektearre.
4. Discharge by lege en hege temperatueren
De temperatuer hat direkt ynfloed op de ûntladingsprestaasjes fan 'e batterij, wjerspegele yn' e ûntladingskapasiteit en ûntladingsspanning.As de temperatuer ôfnimt, nimt de ynterne wjerstân fan 'e batterij ta, de elektrogemyske reaksje fertraget, de polarisaasjebestriding nimt rap ta, en de ûntladingskapasiteit en spanningsplatfoarm fan' e batterij ferminderje, wat ynfloed op 'e macht en enerzjyútfier.
Foar lithium-ion-batterijen nimt de ûntladingskapasiteit ûnder lege temperatueromstannichheden flink ôf, mar de ûntladingskapasiteit ûnder hege temperatuerbetingsten is net leger as dy by omjouwingstemperatuer;soms, it kin sels wêze wat heger as de kapasiteit by ambient temperatuer.Dat komt benammen troch de fluggere migraasje fan lithiumionen by hege temperatueren en it feit dat lithiumelektroden, yn tsjinstelling ta nikkel- en wetterstofopslachelektroden, gjin wetterstofgas ûntbrekke of produsearje om de kapasiteit by hege temperatueren te ferminderjen.By it ûntladen fan batterijmodules by lege temperatueren wurdt waarmte generearre troch ferset en oare faktoaren, wêrtroch't de batterijtemperatuer opkomt, wat resulteart yn in spanningsferheging.As de ûntlading trochgiet, nimt de spanning stadichoan ôf.
Op it stuit binne de wichtichste batterijtypen op 'e merke ternêre batterijen en lithium-izerfosfaatbatterijen.Ternêre batterijen binne minder stabyl troch struktureel ynstoarten yn hege temperatueren en hawwe legere feiligens as lithium izer fosfaat batterijen.Har enerzjytichtens is lykwols heger as dy fan lithium-izerfosfaatbatterijen, sadat beide systemen mei-ûntwikkelje.
Post tiid: Sep-06-2023
